Даже водители, сравнительно давно получившие свои удостоверения, могут не знать кое-каких хитростей вождения, в том числе тех, как правильно трогаться на механике в горку. Не будем вдаваться в подробности, почему вы можете не знать, как трогаться в горку. Лучше без лишних слов сообщим и вам данную теорию. Разумеется, данная статья способна принести неоценимую пользу новичкам, еще практически на первых практических занятиях.

Как трогаться с места на механике под горку

При трогании в горку главной проблемой является то, что транспортное средство пребывает в движении. Стоит вам отпустить тормоз – машина покатится назад. Это значит, что страгиваться придется, нажимая на газ от души, да еще и поджигая изрядно сцепление. К сожалению, в жизни трогаться на подъеме вам, вероятно, придется ежедневно – есть такие перекрестки и выезды наверняка в каждом населенном пункте. Если данное упражнение не освоить, то вы запросто можете устроить небольшое ДТП, когда ваша машина покатится назад и ударит задним бампером в передок чужое авто.
Стоя на горке, лучше всего поставить транспортное средство на ручной (парковочный, стояночный) тормоз, а рабочий тормоз – педаль – отпустить. Останавливать машину на горке следует обычным тормозом, нажимая его без особых усилий, потом натягивать ручник и проверить, хорошо ли зафиксировалась машина. Остановиться, в общем, на подъеме несложно. Главное теперь – тронуться так, чтобы транспортное средство поехало исключительно вперед. Ни шагу назад! Здесь этот военный приказ очень даже кстати.

Трогаемся. Нажимаем на газ и одновременно с этим снимаем наш автомобиль с ручника. Ничего сложного, но алгоритм надо все же усвоить:
1. Заводим мотор, если машина была надолго остановлена на подъеме.
2. Раскручиваем ДВС до 2500-3000 об/мин – это относится к бензиновому агрегату, поскольку у дизеля это нередко потолок оборотов.
3. Теперь следует плавненько отпустить сцепление. Обороты в это время должны снизиться до 1800-2000 в минуту.
4. И вот только в эту секунду надо плавно добавить газу, снимая в этот момент автомашину со стояночного тормоза.
Еще на стадии обучения инструктор обязан разъяснить курсанту это жизненно важное упражнение. После теоретического рассказа наступает черед практики. Однако, проблемы потом все равно могут возникнуть, так что эту статью многие желают почитать.