С этими вопросами сталкиваются  большинство будущих автомобилистов. Так же эти вопросы могут возникать у людей  которые занимаются в автошколе или оплачивают обучение вождению авто через частные уроки вождения.

На каком автомобиле проходить обучение вождению? Старая иномарка, новый  «Жигуль», внедорожник, «легковушка»? Актуальным тоже на сегодняшний день остается вопрос с какой коробкой передач искать автомобиль для индивидуальных уроков вождения: уроки вождения с коробкой «автомат» либо же с механической коробкой передач.

Обучение вождению авто: как проходить уроки вождения на старом или новом автомобиле?

Ответы на эти вопросы могут быть разные. Каждый оппонент будет отстаивать свою точку зрения  на каком автомобиле и с какой коробкой передач проходить обучение вождению. Мнения разделяются, а мы попробуем разобраться в плюсах и минусах на поставленные вопросы.

На старом автомобиле обучение вождению проходить тяжелее — это факт. Конечно, старая машина старой рознь. Взять  к примеру, старые «убитые» «Жигули». Ученику будет гораздо тяжелее и я объясню почему. Для того ,что бы повернуть руль нужно приложить много усилий – нет гидроусилителя  или электроусилителя руля (за то в каком тонусе будут мышцы рук и торса:=)),можно экономить на посещении спортивного залаJ,но руль все же вращать тяжелоL-это минус. Если коробка передач механическая ,то в старой машине может быть изношена кулиса, которая отвечает за включение необходимой передачи. Если механизм изношен, то при включении первой передачи ,можно промахнуться и включить третью передачу, или не дай БОГ, заднюю и поехать совершенно в другую сторону, что может быть чревато аварией. В этом случае, проходить обучение вождению тяжело, но а то какая концентрация внимания у обучаемого, что несравненно можно отнести к большому «плюсу».Далее, в старой машине тормозная система может не так эффективно выполнять свои функции как в новом автомобиле. Это тоже будет держать новичка в напряжении, помогая сконцентрироваться. Но главное, все же, это Ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

При малоэффективной тормозной системе нужно соблюдать большую дистанцию до автомобиля едущего впереди, нежели в новом авто. Даже если у «старушки» слабенький изношенный двигатель ,то она будет «тупить» при обгоне или опережении. По этой причине, обучающемуся нужно очень взвешено рассчитывать каждый свой манёвр, будь то обгон или опережение. Ученик педаль газа давит, а машина не ускоряется- это ,конечно же, минус.

Немаловажным фактором при выборе машины также являются фары. У старой машины фары со временем царапаются, что приводит к рассеиванию светового потока. Менее эффективными со временем становятся отражающие элементы. Все это приведет к тому , что во время преподавания вождению в темное время суток , ученику сложнее будет « читать»  дорожную обстановку . От сильного напряжения устают глаза , устает организм в целом , а это Ваша безопасность, безопасность Ваших пассажиров и других участников дорожного движения.

Если говорить об автошколе , то там как повезёт. Все зависит от того, как распределят учеников между инструкторами по вождению, у кого из них какая машина- старая или новая, «убитая» или ухоженная. Поэтому альтернативой таким распределениям являются частные уроки вождения. Ученик может выбрать машину , решив для себя на какой он хочет заниматься. Брать уроки вождения с коробкой «автомат» или механической коробкой передач. Новый автомобиль или старый. Выбор на сегодняшний день огромен на рынке предоставления данных услуг.

Казалось бы, минусов по отношению к старому авто множество, зачем усложнять себе жизнь  и проходить обучение вождению на старом авто .Ведь лучше новый современный автомобиль. Абсолютно согласен. Но не стоит отбрасывать жизненные факторы. В основном это финансовая составляющая -кто то легко может себе позволить авто премиум класса, а кто то сможет приобрести «потрепанную иномарку» или «Ладу» для поездок на дачу.

Как раз для второй категории учеников и актуально проходить курс обучения вождению на старом авто со всеми перечисленными минусами в нем. Ведь в итоге для ученика может стать шоком , после обучения вождению на новом современном автомобиле ,пересесть на старенькое бюджетное авто в котором и руль тяжело вращать и реакция от нажатия на педаль газа другая ,не такая к которой привык , и свет тусклый и тд. Это наверное основной плюс обучения вождению на старом автомобиле – подготовить себя ,если бюджетный вариант покупки- это Ваш вариант.

И поверьте мне – это не голословное утверждение, так как Ваш покорный слуга, автор этой статьи, прошел все этапы : начиная от обучения вождению на стареньком, видавшем виды «Москвиче»,далее самостоятельная практика на шестерке «Жигули»(тоже не первой свежести) и так далее по нарастающей. Скажу, что после «Жигули» или «Москвича» ,ощущение ,что все остальные мои автомобили очень легки и просты в управлении. Давайте мы так же рассмотрим плюсы и минусы новых, современных автомобилей, которые может использовать инструктор по вождению ,давая частные уроки вождения. Возьмем, к примеру, автомобиль Хюндай Акцент  на котором может преподавать инструктор по вождению. В том случае, если это машина с механической коробкой передач , то ученику гораздо проще включить необходимую передачу, в сравнении со старым автомобилем. Достаточно легкого касания рычага передач для его переключения на нужную позицию. Так же стоить вспомнить, что в старом автомобиле для начала движения не всегда достаточно плавно отпустить педаль сцепления. Для того, что бы машина не заглохла нужно еще аккуратно нажимать педаль газа.

А в новом автомобиле достаточно равномерно отпустить педаль сцепления и машина плавно тронется с места без нажатия на педаль газа. Особенно болезненно для ученика могут проходить занятия, на которых необходимо отработать упражнение «тронуться с ручника на горку». Ученик при выполнении этого упражнения ,даже в новом современном автомобиле часто выходит с мокрой спиной и подкашивающимися ногами ,что уж говорить, если эти же задачи ставить перед учеником , который занимается на старом автомобиле. Немаловажным является наличие в современных автомобилях гидроусилителя либо электроусилителя руля. Думаю, Вы хоть раз  слышали от кого то фразу-«Я могу крутить руль одним пальцем».Все верно. В новых автомобилях вращение рулевого колеса происходит без особых усилий. Но профессиональные инструктора по вождению не приветствуют управление автомобилем  «одним пальцем». При вращении рулевого колеса должны быть задействованы обе руки. Это так же является плюсом для сторонников обучения вождению на более новом и современном автомобиле, перед ценителями того, что тяжело в учении — легко в бою.

Огромным плюсом также является эффективность тормозной системы. У современных машин на сегодняшний день дополнительно могут быть установлены разнообразные системы:  антиблокировочная система , система распределения тормозных усилий и тд. Все это влияет на эффект от нажатия на педаль тормоза , соответственно на безопасность торможения во время обучения вождению. Все прекрасно понимают , что при современной плотности движения, особенно в мегаполисах ,каждый метр  тормозного пути имеет огромное значение. Конечно же, оппоненты скажут –«Соблюдайте безопасную дистанцию и все будет хорошо».Фраза, казалось бы, безапелляционная. Но мое мнение, что наличие в современных автомобилях дополнительных систем торможения , лишним уж точно не будет. Также наличие в автомобиле системы кондиционирования тоже позитивно влияет на процесс обучения вождению. В плане комфорта  и ученику и инструктору по вождению, легче будет работать при включенном кондиционере в жаркий летний день. Что касается еще одного пункта по безопасности, то во время влажной погоды, в старом автомобиле ,инструктор по вождению вынужден будет тряпкой убирать влагу со стекол ,а со стороны ученика это придется делать самому ученику. Согласитесь, хорошего мало, особенно если запотевание происходит во время движения автомобиля прямо посреди урока по вождению. А в современном автомобиле достаточно включить кондиционер, что бы решить проблему запотевших стекол. И комфортно и безопасно. В прохладной машине ученик не так сильно устает , да и инструктор по вождению не будет к концу дня чувствовать себя как «выжатый лимон». В старом автомобиле таких условий при обучении вождению, скорее всего не будет. К тому же, немаловажным моментом  является психологический фактор .

Когда ученик на занятиях по вождению , либо в силу устаревшей конструкции машины либо в силу изношенности оного, часто глохнет или не доварачивает руль , в этом случае можно не ждать, что чувство уверенности появится у ученика в ближайшее время. Обращаю внимание, что мы сейчас говорим о чувстве уверенности, а не самоуверенности. Это разные вещи. Есть психотип людей у которых может развиться комплекс неполноценности –«я неумеха», «я никогда не научусь управлять автомобилем», «это не мое». Обучение на новом автомобиле в то же время может кардинально изменить ситуацию .

На занятиях профессиональный инструктор по вождению грамотно объяснит базовые принципы управления автомобилем. Даже практика может внести свою лепту. То что машина адекватно реагирует на работу с педалями , не требуются колоссальные усилия для вращения рулевого колеса  и не нужно с усилием переключать передачу, здорово помогает освоится в качестве водителя. Учитывая все плюсы нового автомобиле, можно с уверенностью сказать, что процесс обучения вождению пройдет легко и непринужденно.

При выборе инструктора по вождению , желательно , что бы он преподавал на автомобиле, который по своим параметрам максимально схож с Вашим будущим железным «конем».