Здравствуйте всем, кого интересуют частные уроки вождения. Сегодня я, частный инструктор по вождению Денис Чесноков, попробую очень кратко и очень доступно, рассказать о светофорах, дополнительных стрелочках прикреплённых к ним, дополнительных секциях и знаках, которые находятся на перекрёстках. Мне бы не хотелось в нашем маленьком обозрении называть все знаки цифрами. Опыт показывает, что когда преподаются курсы вождения, и инструктор по вождению в процессе обучения начинает загружать ученика цифрами, то ученик совсем запутывается и начинает плохо воспринимать информацию. Например проезжая перекрёсток, инструктор говорит, что вот этот знак из раздела такого, пункта такого. И начинает перечислять цифры. Это не совсем подходит новичку. Новичок например еще далеко не все знаки знает визуально, а тут еще цифры, а тут еще дорога. Ему проще принять информацию в начале, когда проходит обучение вождению, простыми словами и терминами. Например это знак уступи, а это знак главная, а это только прямо. Вот мы и попробуем кратко и по простому изъясниться. Профессиональный инструктор по вождению всегда будет стремиться выложить материал в легкой и доступной форме. Для этого вы и заказываете индивидуальные уроки вождения, получить все по полной, когда с вами индивидуальный инструктор по вождению.

Проезд перекрестков: основные правила

• И так, перекресток. Смотрим. На нем есть светофор. Светофор работает. Горит один из трех цветов. По нему и ориентируемся. Красный- стоим, зеленый –едем. Желтый –спорный. Почему спорный? Если вы едете допустим на скорости пятьдесят километров в час и желтый загорается за десять метров до перекрестка, то не нужно резко останавливать автомобиль. Когда у вас проходят частные уроки вождения, инструктор попросит вас добавить скорость, и проскочить на желтый. Резкое торможение в этом случае может создать ситуацию, когда ваше авто остановиться уже на самом перекрестке. Если вы едете тех же пятьдесят километров в час, и желтый загорается за тридцать метров до перекрестка, то тогда инструктор по вождению попросит начать процесс торможения, и остановить плавно автомобиль перед стоп линией
• На перекрестке есть светофор, но он не работает. Рядом с ним нет знаков: уступи, стоп, главная, конец главной. Тогда пропускаем помеху с правой стороны своей машины и едем. Многие опережают события и думают, что если машина слева от меня, то я еду. А после подуманного, делают перед этой машиной поворот. Помеху справа нужно просчитывать наперед. Считать ее именно тогда, когда у вас наступает вероятная точка пересечения с другим препятствием
• На перекрестке светофор. Он работает. Рядом с ним есть знаки: уступи, стоп, главная, конец главной. Пока светофор работает, инструктор по вождению скажет вам игнорировать все эти знаки. Совместно с работающим светофором работают указательные и информационные, а также разрешающие или запрещающие знаки. Знаки приоритета не работают.
• На перекрестке не работающий светофор. Рядом с ним есть знаки приоритета: уступи, стоп, главная, конец главной. Они как раз и вступают в работу, когда светофор не работает. По ним и будете ориентироваться.
• На перекрестке нет светофора, но есть знаки приоритета: уступи, стоп, главная, конец главной. Значит проезжаете ориентируясь на эти знаки. Главная- проезжаем, уступи- уступаем, стоп- останавливаемся, всех пропускаем, а потом едем. Даже если не перед кем останавливаться, все равно делаем остановку. Обычно такой знак ставят на перекрестках с плохой обзорностью. Где много мертвых зон при обозрении. Частный инструктор по вождению любит преподавать индивидуальные уроки вождения на таких перекрестках. Такие уроки водительского мастерства для начинающих учеников преподаются например в Киеве в районе Нивок. Там можно пройти основную часть автокурсов по вождению. Знак конец главной подразумевает, что нужно уступать. Рядом со знаком главная дорога, можно увидеть знак направление главной дороги. Эти два знака работают в паре. Еще хочется напомнить, что когда у одного авто знак уступи, а у другого знак стоп, то уступает тот у кого стоп. Ведь он должен в любом случае остановиться, в то время как водитель у которого знак уступи, может проехать без остановки, если уступать не кому.
• Если перекресток без знаков приоритета и светофора, то он не регулируемый. На нем проезжаем по помехе с права

Теперь добавим к светофору дополнительные секции. Зеленая стрелочка  на металлической табличке, и дополнительная секция светофора, на которой загорается и гаснет зеленая стрелочка. Очень многие из тех, кто проходит авто уроки или курсы вождения, или берут частные уроки вождения, задают вопросы по поводу этих секций. И так:

• Светофор горит красным. Возле него есть металлическая табличка с зеленой стрелочкой. Вы можете поворачивать под эту стрелочку, но нужно будет уступить тому, кто в этот момент едет на зеленый свет светофора.
• Светофор горит зеленым. Возле него та же железная табличка. Спокойно едем и никого не боимся
• Светофор горит красным. Возле него есть дополнительная секции светофора. Она не светится. Мы не можем поворачивать пока она не засияет зеленой стрелкой
• Светофор горит зеленым, и стрелка тоже засветилась зеленым. Мы проезжаем без проблем
• Светофор горит красным. Стрелка горит зеленая. Мы можем поворачивать, но должны уступать тому, кто едет на зеленый свет светофора. Хочется в этом случае дополнить. Если вы заняли первую полосу (возле бровки) и вам нужно ехать прямо, но в этот момент загорелась зеленая стрелка, то вы вынуждены будете ехать только под стрелку, а не ждать зеленого света светофора, чтобы поехать прямо. Поэтому заранее пытайтесь продумать ваши действия. А также помните, под зеленую стрелку можно поворачивать только с крайней полосы. Не важно как расположена стрелка, налево или на право. Пример это Киев. Поворот от площади Победы на улицу Жилянскую. Поворот делается налево. Движение по полосам показывает, что вы из трех полос можете поворачивать налево. Но только на зеленый свет светофора. Когда загорается красный, то только с крайней вы можете повернуть. Этот пример снова наглядно показывает, что когда вы управляете автомобилем, то продумывать маневры нужно наперед. Иначе у многих водителей не хватает терпения. Они видят как по крайней полосе машины едут на красный свет, а они томятся в остальных полосах. Нервы сдают, и начинается нарушение движения. Затем у многих срабатывает стадный рефлекс, и нарушение правил дорожного движения приобретает массовый характер

Надеюсь, что мой краткий обзор поможет вам лучше разобраться в проезде перекрестков при вождении машины. Конечно, написанное мной не может заменить настоящей практики управления автомобилем. Поэтому, выбрав профессионального инструктора по вождению, вы сможете намного глубже изучить данный вопрос. Ведь практические уроки вождения, намного быстрее помогут вам освоить правила. Вы сможете их учить вживую, а не по книжкам.

С уважением, инструктор по вождению Денис Чесноков.