McLaren собирается представить его вместе с 650S в следующем месяце в Женеве, и все еще не названа модель супер серии второго поколения, получившая принципиально новый движок, который будет соответствовать новой обшивке и корпусу. Четырехлитровый сдвоенный турбонаддувный восьмицилиндровый двигатель с коленвалом плоской конструкции обещает быть более мощным и эффективным, чем замененное им 3,8-литровое устройство.

Как и карбоновый монокок «Monocage II», новый двигатель послужит основой для каждой модели McLaren в течение нескольких грядущих лет. Все автомобили будут использовать этот двигатель, который настроят для каждой модификации. Это экономически эффективный способ обеспечить некое разнообразие в линейке автопроизводителя. Ожидается, что для большого количества моделей будет принят гибридный V8 среди второго поколения (или третьего, если учитывать Формулу-1) машин McLaren. На данный момент только в P1 стоимостью в миллион долларов используются гибридные компоненты.

Наряду с некоторой краткой информацией о новом двигателе, McLaren раскрыл некоторые мощностные характеристики предполагаемого нового автомобиля. Скажем прямо, цифры поражают. Разгон от нуля до 200 км/ч занимает 7,8 секунды, это быстрее, чем требуется многим машинам для достижения 100 км/ч . Новое авто при старте с места преодолеет 400 м за 10,3 секунды. В то время как измерение времени разгона от 0 до 100 км/ч не является лучшим способом определить производительность, оно обеспечивает хорошую основу для сравнения. McLaren также обещает улучшить приемистость с лучшей мощностью и передачу крутящего момента.

Ничего не сказано о том, кто будет производить мотор и детали нового V8, названного М840Т. Нынешний агрегат М838Т производства компании Ricardo использует турбонаддув от Mitsubishi, пусть и не от серии Lancer Evolution. Недавно производитель McLaren объявил о новых технических партнерствах, включая BMW. Не совсем понятно, имеет ли немецкий автопроизводитель какое-либо влияние на новый двигатель.