Больше информации и видео
Автоинструктор по вождению на автомате, Сергей
Автоинструктор:Сергей
Телефоны: (095) 2407516
Авто:Hyundai Accent Solaris 2016 г.
КПП:автомат
Регион: весь Киев
до 100 водителей в год
2500 часов в год практического вождения
от
400 грн.
программа обучения для каждого
Уроки вождения автомат — правила и советы, режимы эксплуатации коробки передач
Сегодня довольно большому количеству водителей тяжело себе представить свой автомобиль без автоматической коробки передач, особенно в напряженном городском трафике. Многим новичкам становится не по себе от мысли о необходимости постоянного переключения передач, к тому же водители с многолетним стажем вождения уже привыкли к комфорту получаемом при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач. Для новичков, а также водителей с многолетним стажем управления машиной с механической коробкой передач будет интересно узнать как правильно эксплуатировать автомобиль с автоматической коробкой передач.
На данное время инженерами разработано три варианта автоматической коробки передач: вариаторная, классическая (с гидротрансформатором) и роботизированная коробка передач. Сегодня мы с вами поговорим о классическом типе АКПП. В дальнейшем мы так же затронем тему правильного использования робота и вариатора.
Режим классического автомата
Попытаемся понять, какой режим за что отвечает в АКПП. У всех автомобилей с классической автоматической коробкой передач одинаковым является диапазон выбора режимов : P, R, N и D. Выбор какого либо из этих режимов осуществляется рычагом переключения передач.
Очень удобно то, что выбранный режим отображается на панели приборов автомобиля. В этой ситуации водителю новичку нет необходимости переводить взгляд на рычаг переключения передач, достаточно бросить взгляд на панель приборов автомобиля.Это очень немаловажно во время уроков вождения автомобиля. Что касается опытных водителей ,то они не смотрят ни на рычаг ни на панель, они сугубо на тактильном уровне понимают какой режим АКПП выбран. Опыт и регулярная практика дают свои плоды.
Режим «Р» -(от англ. Parking-паркинг). С этого режима вы включаете зажигание , заводите мотор. В этом положении двигатель отключен от коробки передач, если по простому то коробка находится в пассивном положении автомобиль будет стоять на месте. Это практически первые вещи, которые должен обьяснить инструктор по вождению.
Режим «R»- ( от англ. Reverse)- задний ход. Используется при движении автомобиля задним ходом.
При переводе рычага АКПП с какого либо положения в положение «Р», обязательно остановите автомобиль полностью и только после этого переводите рычаг в соответствующее положение .Благодаря этому вы не допустите повреждения коробки передач.Это вам скажет любой опытный инструктор по вождению.
Режим «N»- (от англ. Neutral) – нейтральная передача ( нейтралка). В этом положении двигатель не передает крутящий момент на колеса, работает в холостом режиме. Нейтральную передачу не рекомендуется включать при движении автомобиля, можно включать нейтралку в случае непродолжительной остановке в пробке, на долгом красном светофоре или закрытом железнодорожном переезде. Так же в этом режиме можно заводить машину и допускается буксировка автомобиля со скоростью не более 40 км/час. Все эти базовые понятия вы узнаете при прохождение уроков вождения с автоматической коробкой передач.
Режим «D» — ( от англ. Drive) – движение. В данном положении АКПП происходит движение автомобиля вперед. В этом случае в автоматическом режиме происходит последовательное переключение передач.
В автомобилях с автоматической коробкой передач также еще встречаются режими «+» и «-« .
Или в автомобилях в которых установлена четырех- или пятиступенчатая коробка передач могут быть для движения режимы- «D», «D3», «D2», «D1» и «OD”. Цифры в этих режимах обозначают максимально допустимую передачу.
Режим «D3»- передачи с первой по третью. Режим пониженной передачи , в данном режиме торможение будет эффективнее нежели в режиме «D». Режим « D3» рекомендован на горных дорогах , когда необходимо часто притормаживать в тянучках, пробках.
Режим «D2» — передачи с первой по вторую. Также режим пониженной передачи. Переключать рычаг коробки передач в это положение следует при скорости не более 50 км/час. В основном применяется при езде в тяжелых условиях – горный серпантин, лес, грязь , заболоченность, снег- там где ехать нужно медленно. Если ваш инструктор по вождению не рассказал вам об этом, то прочитав эту статью вы восполните свои знания.
«D1» — режим только первой передачи. Используется, когда скорость машины не более 25 км/час. Запрещено включать этот режим на больших скоростях, иначе будет резкое торможение двигателем, что может привести к заносу. Использовать можно в тех же условиях ,что и для режима «D2», позволяет максимально использовать торможение двигателем.
«OD» — (англ. Overdrive) – повышенная передача. Режим включения максимальной передачи в автоматической коробке передач. Режим «OD» можно включать при скорости 75-100 км/час и выходить из него при скорости ниже 75 км/час. Этот режим сократит расход топлива при поездке на трассе.
Перевод рычага переключения передач между режимами «D», «D3», «D2», «D1» и «OD» и обратно можно производить во время движения автомобиля.
Все эти нюансы Вам квалифицировано обьяснит инструктор по вождению. Также вы получите все разьяснения и во время частных уроках вождения.
Многие современные автомобили с коробкой передач автомат еще имеют несколько дополнительных режимов. Это режимы: овердрайв, экономичный, спортивный , нормальный и зимний.
«N»- (Normal) – нормальный режим. Используется при обычных условиях вождения.
«E»- (Economical)- экономичный режим. Режим обеспечивает спокойное, плавное движение автомобиля, экономя при этом топливо.
«S»- (Sport) – спортивный режим. При включении этого режима, мощность автомобиля используется по максимуму. В этом режиме происходит более резкий разгон в сравнении с режимом Economical. Расход топлива в этом случае максимальный.
«W»- (Winter)- зимний режим. Применение этого режима обеспечивает более безопасное движение по скользкой дороге. Начало движения происходит на второй или третьей передаче.
Включать вспомогательные режимы можно при помощи специального переключателя , который находится рядом с рычагом переключения передач. Не стесняйтесь задавать все интересующие вас вопросы своему инструктору по вождению и просите его во время урока по вождению использовать все функции автомобиля, что бы прочувствовать разницу.
Режим «+» «- « так называемый « Tiptronik». Этот режим позволяет имитировать управление автомобилем как на механической коробке передач .В этом случае нет необходимости выжимать сцепление, достаточно передвигать рычаг на повышенную «+» или пониженную «-« передачу.
Надеюсь данная статья была вам полезна. И главное помните- задавать вопросы не стыдно, особенно на занятиях по обучению вождения. Это ваша безопасность ваших пассажиров и всех участников дорожного движения. Чем больше вопросов вы зададите своему инструктору по вождению, тем результативнее будет ваше занятие.
Режим работы: с 8.00-18.30
Позвоните нам прямо сейчас: (050)386-24-08, (096)748-82-27, Viber 0635751070
Дополнительно:
— Начало первого урока с 7:00.
— Начало последнего урока 18:30.
Возможна подача авто к ученику под дом. Желающим заниматься в других районах — звоните, попробую организовать. Оговорить можно различные условия обучения.
Оставить отзыв от инструкторе | |
Я не думаю, что есть люди, которые не умеют водить - просто они не попали к правильному учителю вождения. Сергей, мне кажется, сможет обучить вождению практически любого адекватного человека. Всегда очень спокойно и уверенно Сергей методично вбивал в мою блондинистую голову правила, огромное количество ньюансов, видел моменты, которые усвоены плохо и заставлял проходить их снова и снова)) Спокойствие и способность объяснять - пожалуй, главные качества, которые я искала в учителе вождения (прерыдущая практика вождения во время сдачи на права с не совсем уравновешенным учителем не прошла бесследно для моей психики 🙂 ). Уже месяц я езжу сама, конечно, случаются иногда казусы, но голос Сергея до сих пор звучит в моей голове, подсказывая, что нужно делать. Очень хочется, чтобы Сергей обучил еще не одну сотню водителей своей спокойной манере езды - на наших дорогах станет безопасней и комфортней.
Сергея настоятельно рекомендовали знакомые! И я осталась очень довольна. Права у меня с 2008 года, но практики почти не было, я не верила в свои силы и боялась вождения. И когда возникла необходимость водить - я не представляла, что смогу. Но Сергей придал мне уверенности в себе! Очень спокойный, терпеливый, уверенный, профессиональный подход к ученикам! Также очень оценила то, что Сергей сам инициирует выезды в центр и проезды сложных перекрёстков вдоль и поперёк. Если у вас есть проблемные участки, то смело с ним отправляйтесь их покорять. Это очень важно, что сам инструктор не отбывает занятие, а стремится научить, побороть ваши страхи. Также, одним из больших пробелов была для меня парковка (которой не учили в автошколе, а все бывалые водители в семье говорили, что процесс паркования они «чувствуют» и обьяснить не могут), и Сергей довольно просто все разъяснил- какие ориентиры помогут для той или иной парковки и эти ориентиры действительно работают!!! Начинала на авто Сергея, затем пересели на мое авто. Также заметно, что Сергей видит в разы больше начинающего водителя и держит многое под контролем, сидя на пассажирском кресле, что также гасит страх у новичка. Обучение шло в русле спокойной езды, что для меня огромный плюс, Сергей не торопил ускоряться,если вдруг какая-то машина «дышит» в спину, все было для комфорта меня как начинающего водителя. Незнакомые маршруты всегда комментировались заранее, что придавало большее спокойствие. Все без нервов и стрессов, сам Сергей так настроен и это настроение передаётся ученику. Уверенности у меня прибавилось в разы, главное теперь поддерживать этот навык и совершенствовать. Решаясь на первый выезд сама, я вспоминала как мы выезжали с моей парковки с Сергеем, вспоминала спокойный настрой, на что обращать внимание, на некоторые мои ошибки из первых уроков и все в итоге получилось! Я рада! Желаю всем сомневающимся и тем, кто боится, - не паниковать, все у Вас получится, но огромная доля успеха зависит от толкового инструктора! Для меня большая удача, что мне порекомендовали Сергея! Рекомендую его и Вам!
Очень советую Сергея, лучший инструктор!!! все очень доступно и спокойно рассказывает, показывает разные методики паркования и уже выбираешь, как легче, так больше и используешь. Если видит, что знаний и умений достаточно, сразу говорит. Если просишь еще пару занятий, конечно, соглашается, но это называет, что его катают, а не он обучает:) Уже прошло 4 года, после обучения и возникают вопросы или проблемы с автомобилем, например, с аккумулятором, всегда готов приехать, помочь! Безумно благодарна Сергею за терпение, обучение и помощь во всем! всегда с опаской кого-то советую, но тут не будет стыдно! не пожалеете!
Если вам нужен инструктор ,смело обращайтесь!Но если вам нужен опытный водитель с большим стажем,с уравновешенной психикой,с прекрасным воспитанием и интуитивным подходом к человеку,то не просто обращайтесь,а спешите успеть на запись.Я занималась всего ничего,так как оказалось,что мне до уровня уверенного водителя не хватало совсем чуть чуть.Но за это "немного" я здорово подтянула свою практику и что самое главное,стала уверенней.Понравилось,что Сергей не стал убеждать,что мне надо больше занятий чем нужно,ну дабы "вытянуть"с меня по больше.В общем рекомендую!С радостью вспоминаю наши занятия!
Сергей отличный инструктор для желающих обучиться езде на автомате! Индивидуальный подход к обучению. Обучает тому что реально необходимо на дороге, а не как некоторые для галочки. После 10 занятий я сам забирал машину из автосалона
