Особенности вождения зимой на автомате

Автоматическая коробка переключения передач  отличается от механической коробки. Управление автомобилем с механической коробкой передач для водителей просто и понятно. АКПП доставляет для многих проблемы от незнания. Вариант коробки может быть с тип-троником, или с отдельными передачами для ручного режима.

1. С отдельными передачами- L, 2, 3.

Если автомобиль застрянет зимой в снегу, то выехать с раскачкой достаточно сложно. Лучше пробовать делать это на отдельной пониженной передаче. Для этого переводим рычаг в положение L. При перегазовке коробка не будет переключать другие передачи. Это помогает избежать пробуксовки колес. Вы жмете на газ, но машина крутит колеса только в режиме 1-ой передачи. Шансы выкарабкаться увеличиваются. В обычном режиме выжимая газ, АКПП сама начнет переключаться. Скорость выйдет приличная, колеса бешено крутятся, а машина стоит на месте, еще больше вгрызаясь в снег. Попав на скользкую дорогу, лучше активировать вторую. Будет ощущение, что машину притягивает магнитом к дороге. Ей легче стабилизировать направление движения. 3-ю можно включать, если машина едет под горку груженная. Все вышеперечисленные передачи активизируются только в движении автомоби (кроме L. Ее можно переключать, когда стоите на месте.

2. Вождение автомобиля АКПП зимой с функцией типтроника.Устанавливается на машинах начиная с более- менее мощного двигателя. Вы сами будете переключать передачи, двигая рычаг вперед или назад. Сильно расшатать машину с такой коробкой, тоже не получится. Включив первую, машина упрется в снег и не захочет отъезжать накатом назад. Но такие автомобили оснащены сильными движками, поэтому легче преодолевают сугробы.

Вождение автомобиля акпп зимой не сложнее и не легче чем на механической коробке. Нужно соблюдать основные меры предосторожности. Перечислим основные правила вождения зимой на акпп, которые не нужно нарушать моменты:

• Превышение скоростного режима. В зимний период на скользкой дороге, малейшее движение рулевого колеса при большой скорости приводит к потере управления над машиной. Лучше опоздать, но не спешить.
• Некачественная резина или несвоечасная замена. Плохая сцепка с дорогой. А вождение на автомате зимой с установленными покрышками разного протектора на одной оси, категорически запрещено.
• Устаревшие дворники с потертыми резинками. Зимой на лобовое стекло грязи летит намного больше. Плохие щетки не в состоянии убрать ее полностью и ухудшается видимость.
• Плохо работающая печка. Вождение зимой на автомате превратится в пытку. Стекла все время запотевают, а продув очень плохой, так как воздух не прогревается и не сушится.

Как видите, можно легко научиться, чтобы вождение автомобиля на автомате зимой было комфортным и не сложным.

Звоните и записывайтесь на наши уроки вождения  и управляйте автомобилем в зимнее время уверенно.